安詩(shī)曼電器
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第一種：是傳統(tǒng)的電風(fēng)扇，它的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格便宜，但是解決不了車間設(shè)備降溫的根本問題，因?yàn)殡娚戎荒芷鸬揭粋€(gè)排風(fēng)的作用，到了炎炎夏日即使出來(lái)的風(fēng)都是熱的，根本解決不了車間降溫的問題。第二種：是水簾蒸發(fā)式冷風(fēng)機(jī)，這種方式產(chǎn)生的冷風(fēng)只具有3-5的溫差，一旦氣溫攀升至35以上時(shí)這種降溫效果也將毫無(wú)作用。同時(shí)因?yàn)?..
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工業(yè)冷氣機(jī)適用于潔凈室室內(nèi)降溫在凈化車間的運(yùn)作全過(guò)程中，室內(nèi)降溫是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作中。立即搞好室內(nèi)降溫對(duì)策，安詩(shī)曼工業(yè)冷氣機(jī)適用于潔凈室室內(nèi)降溫，確保生產(chǎn)車間一切正常運(yùn)作和商品生產(chǎn)制造。許多的凈化車間室內(nèi)空間很大，工作人員也比較多，機(jī)器設(shè)備也多，造成的發(fā)熱量也高。假如考慮到家用中央空調(diào)開展總體室內(nèi)...
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車間未安裝制冷設(shè)備存在的問題：1、鋼結(jié)構(gòu)廠房在夏季易吸熱，即使樓層做了隔熱，但也沒有多大效果；2、生產(chǎn)設(shè)備機(jī)器多，發(fā)熱量大，車間溫度高；3、設(shè)備運(yùn)行時(shí)異味難聞，尤其是車間空氣不流通，加之天氣一熱，這些味道更是濃重刺鼻。4、炎熱的夏季一到，當(dāng)室外溫度高達(dá)36度時(shí)，室內(nèi)可達(dá)到38度以上，因此環(huán)境非常的高...
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多數(shù)的廠房車間在夏季，車間就悶熱，高溫常達(dá)到37度左右，人員密集和機(jī)器設(shè)備多的車間就更不用說(shuō)了，那車間高溫一般都由哪些因素造成的呢？1、人員崗位密集，車間不通風(fēng)，空氣狀況不好2、機(jī)器設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中散發(fā)熱量導(dǎo)致高溫不斷，人員崗位密集，車間不通風(fēng)，空氣狀況不好3、機(jī)器設(shè)備在生產(chǎn)過(guò)程中散發(fā)熱量導(dǎo)致高溫不...
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2020年初，國(guó)內(nèi)新型冠狀病毒大面積爆發(fā)，至四月份疫情已在全球范圍內(nèi)覆蓋，居家隔離，安全出行已成為人人遵守的法則。在這當(dāng)務(wù)之急，口罩已經(jīng)成為了不可或缺的物品，甚至出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。隨著口罩需求的增加，日益漸多廠家投入到了口罩的生產(chǎn)當(dāng)中，沒日沒夜加班加點(diǎn)的大批量口罩生產(chǎn)導(dǎo)致口罩機(jī)也吃不消，主要問題...
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盛夏時(shí)節(jié)，驕陽(yáng)似火，酷熱難耐。當(dāng)市民坐在涼爽的地鐵列車?yán)镆宦否Y騁時(shí)，有這樣一群人，他們滿身油污、揮汗如雨，用實(shí)際行動(dòng)詮釋著高溫下的堅(jiān)守與責(zé)任，他們就是地鐵檢修員?；馃岬奶?yáng)暴曬著軌道交通，由鋼軌與水泥組成的段場(chǎng)溫度遠(yuǎn)高于室外氣溫。走進(jìn)檢修車間，這里的空氣都是燙的。高溫天氣里，列車空調(diào)工作時(shí)間長(zhǎng)、負(fù)荷...
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高鐵/火車檢修車間存在的問題：1、通常高鐵檢修加工車間面積都比較大，且鋼結(jié)構(gòu)居多2、加工設(shè)備很多，發(fā)熱量也大3、生產(chǎn)過(guò)程中還會(huì)車身油污異味4、工人工作崗位較固定且靠近發(fā)熱設(shè)備，就會(huì)導(dǎo)致工作人員異常悶熱高溫針對(duì)高鐵/火車檢修車間大面積、工作崗位固定、有大量發(fā)熱設(shè)備、還伴隨油污異味等惡劣問題，市場(chǎng)上一般...
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